**軌道交通第四期建設規劃

及軌道交通**線工程自動售檢票

及智慧****車站安檢設備）

系統集成項目澄清補遺文件

招標編號：****

此內容作為招標文件不可分割的組成部分，與招標文件具有同等約束力，請投標人照此執行。

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2022年11月14日

回復：按招標文件執行。本項目包含**軌道交通第四期建設規劃及軌道交通**線共9條線路，項目規模大，多條線路設備生產、供貨、安裝、調試、交付時間集中，須投標人具備與本項目匹配的大批量設備集中生產供貨等能力，且業績要求的合同金額（15000萬元）未超過本次招標項目控制價（76911萬元），符合本項目規模和實際需求。經前期市場調研，近5年來，除**5號線一二期、6號線一二期、8號線一期外，**、**、**、**、**、**、**、**等城市也有合同金額超過15000萬元的已完工城市軌道交通自動售檢票系統集成項目，行業內具備本項目規模需求的潛在供應商競爭充分，該業績要求不存在限制潛在投標人的情形。

回復：按招標文件執行。本項目包含**軌道交通第四期建設規劃及軌道交通**線共9條線路，項目規模大，多條線路設備生產、供貨、安裝、調試、交付時間集中，須投標人具備與本項目匹配的大批量設備集中生產供貨等能力，且業績要求的合同金額（15000萬元）未超過本次招標項目控制價（76911萬元），符合本項目規模和實際需求。經前期市場調研，近5年來，除**5號線一二期、6號線一二期、8號線一期外，**、**、**、**、**、**、**、**等城市也有合同金額超過15000萬元的已完工城市軌道交通自動售檢票系統集成項目，行業內具備本項目規模需求的潛在供應商競爭充分，該業績要求不存在限制潛在投標人的情形。

回復：按招標文件執行。本項目自動售檢票系統包含**軌道交通第四期建設規劃及軌道交通**線共9條線路，項目規模大，多條線路設備生產、供貨、安裝、調試、交付時間集中，須投標人具備與本項目匹配的大批量設備集中生產供貨等能力，且業績要求的合同金額（15000萬元）未超過本次招標項目控制價（76911萬元），符合本項目規模和實際需求。

回復：按招標文件執行。為實現設備統型、運維標準化，降低運營成本，本項目設置為一個標段，同時為便于后續分線路建設、籌備、運營管理，以及滿足分線路資金支付、概算回歸、資產管理等要求，故本項目按線路簽訂合同。本項目包含**軌道交通第四期建設規劃及軌道交通**線共9條線路，項目規模大，多條線路設備生產、供貨、安裝、調試、交付時間集中，須投標人具備與本項目匹配的大批量設備集中生產供貨等能力，且業績要求的合同金額（15000萬元）未超過本次招標項目控制價（76911萬元），符合本項目規模和實際需求。經前期市場調研，近5年來，除**5號線一二期、6號線一二期、8號線一期外，**、**、**、**、**、**、**、**等城市也有合同金額超過15000萬元的已完工城市軌道交通自動售檢票系統集成項目，行業內具備本項目規模需求的潛在供應商競爭充分，該業績要求不存在“以不合理條件限制、排斥潛在投標人或者投標人”的情形。

回復：按招標文件執行。本項目包含**軌道交通第四期建設規劃及軌道交通**線共9條線路，項目規模大，多條線路設備生產、供貨、安裝、調試、交付時間集中，須投標人具備與本項目匹配的大批量設備集中生產供貨等能力，且業績要求的合同金額（15000萬元）未超過本次招標項目控制價（76911萬元），符合本項目規模和實際需求。經前期市場調研，近5年來，除**5號線一二期、6號線一二期、8號線一期外，**、**、**、**、**、**、**、**等城市也有合同金額超過15000萬元的已完工城市軌道交通自動售檢票系統集成項目，行業內具備本項目規模需求的潛在供應商競爭充分，該業績要求不存在限制潛在投標人的情形。

回復：按招標文件執行。本項目包含**軌道交通第四期建設規劃及軌道交通**線共9條線路，項目規模大，多條線路設備生產、供貨、安裝、調試、交付時間集中，須投標人具備與本項目匹配的大批量設備集中生產供貨等能力，且業績要求的合同金額（15000萬元）未超過本次招標項目控制價（76911萬元），符合本項目規模和實際需求。

回復：按招標文件執行。本項目同時包含自動售檢票系統和智慧乘客服務平臺，其中人臉識別乘車系統是智慧乘客服務平臺的核心單元，主要功能除自動售檢票系統中的虛擬車票外，還包括乘客快速安檢、異常人員攔截等功能，涉及乘客個人信息安全及地鐵運營安全，需要投標人具備人臉識別乘車系統集成能力，業績要求符合項目特點和實際需求。同時，本項目自動售檢票系統包含**軌道交通第四期建設規劃及軌道交通**線共9條線路，項目規模大，多條線路設備生產、供貨、安裝、調試、交付時間集中，須投標人具備與本項目匹配的大批量設備集中生產供貨等能力，且業績要求的合同金額（15000萬元）未超過本次招標項目控制價（76911萬元），符合本項目規模和實際需求。

回復：按招標文件執行。本項目包含9條線路的智慧乘客服務平臺系統建設，項目規模大，多條線路交付時間集中，人臉識別乘車系統涉及乘客個人信息安全及地鐵運營安全。該評審項是結合本項目實際需求，對投標人近5年在**范圍內已向乘客投用的人臉識別乘車系統累計實施的線路數量進行評審，以此考量投標人的人臉識別系統集成技術成熟度和實施經驗，投標人在**范圍內多個城市承接的人臉識別乘車系統集成業績均予以認可且線路數量可累計疊加，并未要求投標人在單個合同中具備5條線路的人臉識別乘車系統集成業績。經前期市場調研，近5年來，除**外，**、**、**、**、**、**、**、**等多個城市已面向乘客投用人臉識別乘車系統，具備相應業績的承包商競爭充分，且允許具備相應業績的潛在投標人以聯合體形式投標，故根據項目特點和實際需求設置該競爭性加分條件，不存在評分要求過高、指向性或限制潛在投標人的情形，投標人可根據自身優勢條件充分競價，積極參與競爭。

回復：按招標文件執行。本項目包含9條線路的智慧乘客服務平臺系統建設，項目規模大，多條線路交付時間集中，人臉識別乘車系統涉及乘客個人信息安全及地鐵運營安全。該評審項是結合本項目實際需求，對投標人近5年在**范圍內已向乘客投用的人臉識別乘車系統累計實施的線路數量進行評審，以此考量投標人的人臉識別系統集成技術成熟度和實施經驗，投標人在**范圍內多個城市承接的人臉識別乘車系統集成業績均予以認可且線路數量可累計疊加，并未要求投標人在單個合同中具備5條線路的人臉識別乘車系統集成業績。經前期市場調研，近5年來，除**外，**、**、**、**、**、**、**、**等多個城市已面向乘客投用人臉識別乘車系統，具備相應業績的承包商競爭充分，且允許具備相應業績的潛在投標人以聯合體形式投標，故根據項目特點和實際需求設置該競爭性加分條件，不存在“以不合理條件限制、排斥潛在投標人或者投標人”的情形，投標人可根據自身優勢條件充分競價，積極參與競爭。

回復：按招標文件執行。本項目同時包含自動售檢票系統和智慧乘客服務平臺，其中人臉識別乘車系統是智慧乘客服務平臺的核心單元，主要功能除自動售檢票系統中的虛擬車票外，還包括乘客快速安檢、異常人員攔截等功能，涉及乘客個人信息安全及地鐵運營安全，需要投標人具備人臉識別乘車系統集成能力，業績要求符合項目特點和實際需求。

回復：按招標文件執行。本項目包含9條線路的智慧乘客服務平臺系統建設，項目規模大，多條線路交付時間集中，人臉識別乘車系統涉及乘客個人信息安全及地鐵運營安全。該評審項是結合本項目實際需求，對投標人近5年在**范圍內已向乘客投用的人臉識別乘車系統累計實施的線路數量進行評審，以此考量投標人的人臉識別系統集成技術成熟度和實施經驗，投標人在**范圍內多個城市承接的人臉識別乘車系統集成業績均予以認可且線路數量可累計疊加，并未要求投標人在單個合同中具備5條線路的人臉識別乘車系統集成業績。經前期市場調研，近5年來，除**外，**、**、**、**、**、**、**、**等多個城市已面向乘客投用人臉識別乘車系統，具備相應業績的承包商競爭充分，且允許具備相應業績的潛在投標人以聯合體形式投標，故根據項目特點和實際需求設置該競爭性加分條件，投標人可根據自身優勢條件充分競價，積極參與競爭。

回復：按招標文件執行。如是聯合體投標，應由聯合體成員單位根據聯合體分工提供對應的人臉識別乘車系統業績和自動售檢票（AFC）系統業績。

回復：項目副經理、技術副負責人業績不予認可。

回復：按招標文件執行。本項目包含**軌道交通第四期建設規劃及軌道交通**線共9條線路，其中4條線路的閘機通道數量均超過400個，且本項目閘機通道數量規模達到2754個，該評審項符合本項目規模和實際需求。

回復：按招標文件執行。本項目包含**軌道交通第四期建設規劃及軌道交通**線共9條線路，其中4條線路的扇門模塊通道數量均超過400個，且本項目扇門模塊通道數量規模達到2754個，該評審項符合本項目規模和實際需求。

回復：按招標文件執行。該評審項是對投標人選用的主控單元（ECU）的成熟使用經驗進行評審，CPU或其他核心芯片僅是主控單元（ECU）的內部元器件，主控單元（ECU）的內部元器件由投標人或其供應商在滿足招標技術要求的基礎上自行選擇，本項目招標文件未對內部元器件是否進口或國產作強制要求。

回復：中標后提供相關制度。

回復：按招標文件執行。寬通道雙向檢票機與寬通道雙向檢票機（擺式門）配置要求不一致，寬通道雙向檢票機門翼為剪式門，寬通道雙向檢票機（擺式門）門翼為擺式門，投標人按招標文件第五章工程量清單給定數量填報。

回復：是，本項目檢票機需安裝人臉識別模塊。

回復：按招標文件執行。移動雙向檢票機為單機使用，不包含門翼模塊，無需區分標準通道或寬通道類型。

回復：詳見補遺文件第4條。

回復：按招標文件執行。主控單元（ECU）為自動售檢票系統終端設備核心模塊，其承載人機交互、交易處理、運營管理等業務功能，涉及人身安全、財產安全，本項目中終端設備主控單元（ECU）的CPU主頻性能須滿足矢量地圖、智慧單程票（人臉識別）等新技術應用需求，且須具備內存擴展能力，主控單元的參數設置符合項目實際需求。

回復：按招標文件執行，結合硬幣使用量逐步減少的情況，本次招標****車站硬幣設備的配置數量，同時運營單位****車站盤點頻次，硬幣處理模塊暫存器及循環找零箱容量依據運****車站盤點頻次相關要求設置，符合項目實際需求。

回復：檢票機單程票回收模塊宜有滑軌拉出式的設計，不作強制要求，投標人根據自身設備結構方案確定。

回復：日志審計系統和運維審計系統（堡壘機）參數要求需確保自動售檢票系統信息安全符合GB/T 22239-2019《信息安全技術網絡安全等級保護基本要求》、《信息系統安全等級保護測評要求》及用戶需求書中AFC系統二級等保、MLC系統三級等保的相關規定。

回復：****銀行保函格式供參考。投標人應注意投標保證金的有效期。

回復：按照用戶需求書 第三冊（七）自動售檢票系統、智慧乘****車站安檢設備與動力照明系統接口規范 3 物理接口SHY.****.P02中的要求，由動力照明承包商按智慧安檢設備、智慧測溫設備等要求提供電源，并敷設電纜和管槽至安檢點附近的插座。

回復：按招標文件第五章工程量清單給定數量填報，無需提供AP設備。

回復：按招標文件第五章工程量清單給定數量填報。19號線二期包括12座車站，其****車站**站，**站需配置2臺三層交換機。

回復：所屬系統線纜敷設所需管槽或橋架由自動售檢票系統專業提供。

回復：按招標文件第五章工程量清單給定數量填報。**站為8號線二期與19號線二期的換乘站，****車站計算機系統，共用的2臺車站三層交換機等設備在19號線二期工程量清單中設置。

回復：3.1圖像處理軟件（1GPU）是3 圖像處理軟件的分拆清單，按照3.1項投標報價。