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項目及標段名稱 | ****西部片區國家城鄉融合發展試驗區低運量軌道交通線網規劃、天**旅游軌道交通示范項目(一期工程)可行性方案研究及相關專項研究項目 | |||||||
項目業主 | **** | 項目業主聯系電話 | 028-****6152 | |||||
招標人 | **** | 招標人聯系電話 | 028-****6152 | |||||
招標代理機構 | **** | 招標代理機構聯系電話 | 028-****9985 | |||||
開標地點 | 成****服務中心 | 開標時間 | ****0228 - 09:30:00 | |||||
公示期 | 2022年03月03日~2022年03月07日 | 投標最高限價(元) | ****6500元 | |||||
中標候選人及排序 | 中標候選人名稱 | 投標報價(元) | 經評審的投標價(元) | 綜合評標得分 | ||||
第一名 | **** | ****8800元 | / | 474.45 | ||||
第二名 | ****設計院****公司 | ****0000元 | / | 423.15 | ||||
第三名 | / | / | / | 0 | ||||
第一中標候選人項目管理機構主要人員 | ||||||||
職務 | 姓名 | 執業或職業資格 | 職稱 | |||||
證書名稱 | 證書編號 | 職稱專業 | 級別 | |||||
項目負責人 | 周勇 | 職稱證 | ****005838 | 隧道 | 正高級 | |||
項目技術負責人 | 線網規劃:張小強/可行性方案研究:周明亮 | 職稱證 | ****005324/****009092 | 經調/隧道 | 正高級/正高級 | |||
第二中標候選人項目管理機構主要人員 | ||||||||
職務 | 姓名 | 執業或職業資格 | 職稱 | |||||
證書名稱 | 證書編號 | 職稱專業 | 級別 | |||||
項目負責人 | 黃永柳 | 職稱證 | ****003874 | 運輸組織 | 正高級 | |||
項目技術負責人 | 線網規劃:解振全/可行性方案研究:康維東 | 職稱證 | ****003273/****002909 | 經濟與運量/線路 | 副高級/副高級 | |||
第三中標候選人項目管理機構主要人員 | ||||||||
職務 | 姓名 | 執業或職業資格 | 職稱 | |||||
證書名稱 | 證書編號 | 職稱專業 | 級別 | |||||
項目負責人 | ||||||||
項目技術負責人 | ||||||||
第一中標候選人類似業績 | ||||||||
項目業主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工(交工)日期 | 建設規模 | 合同價格(元) | 項目負責人 | ||
東****公司 | **市城市快速軌道交通R2****車站**虎門站段)工程勘察設計總承包 | ****0531 | R2線是**市城市快速軌道交通線網的骨干線路,****車站~**虎門站段)線路總長37.785km,其中地下線長33.601km,高架線長3.770km,過渡段長0.415km。****車站15座,****車站14座,高架車站1座,其中換乘站4座;設計時速120km/h,車輛采用最高運行速度為120km/h的B型車(鼓型車體);工程投資概算總額為180.12億元。 | ****86220 | 周勇 | |||
****集團有限公司(原****公司) | **市軌道交通17號線一期工程勘察設計總承包 | ****1231 | **市軌道交通17號線一期工程,線路長25.7km,其中高架段長約5.5km,過渡段長約0.5km,地下段長約19.7km,共設車站9座,其中高架站2座,地下站7座,平均站間距3.153km。 | ****98800 | 張海波 | |||
****集團有限公司 | **軌道交通30號線一期工程可行性研究及勘察設計總承包 | ****0901 | **軌道交通30號線一期工程設計范圍包含初步設計、招標設計、施工圖設計、BIM應用、施工圖預算編制等及各階段所必須的全部勘察文件的編制。線路長度約24.78km,全地下線,設站24座,****停車場各1座。項目總投資191億元。 | ****46490 | 陸** | |||
****集團有限公司(原****公司) | **地鐵18號線工程勘察設計總承包 | ****1231 | **地鐵18號線工程始于火車南站,終于天府國際機場站,中間南北向經天府新區并東西向橫穿**山。正線全長61.78km,共設置9座車站,其中8座地下站,1座地面站,平均站間距6.5km。在10、18號線設置聯絡線,聯絡線全長約11.45km。 | ****20300 | 張海波 | |||
****運輸局 | **市城市軌道交通線網規劃及客流調查分析和預測 | ****1031 | **市城市軌道交通線網規劃及客流調查分析和預測:根據《城市軌道交通線網規劃編制標準》和線網規劃建設指導意見,線網規劃的主要內同應包括但不限于:城市及城市交通規劃和發展分析;交通需求分析;城市軌道交通建設的必要性分析;城市軌道交通功能定位與發展目標;線網方案與評價;系統規模、系統模式與運輸能力研究;車輛基地、主變電所等主要設施布局研究;換乘樞紐、站點分布、聯絡線分布研究;運營組織研究;**共享研究;分期建設時序研究;交通銜接研究;規劃用地控制要求;規劃實施的相關建議。 | ****000 | 周天星 | |||
**市****公司 | **市軌道交通2號線二期工程可行性研究報告 | ****1003 | **市軌道交通2號線二期工程線路全長12.87公里,其中地下線9.95公里、高架線長2.92公里。設置車站8座。估算總投資80.09億元。 | 490000 | 張海波 | |||
****集團有限公司 | **市城市軌道交通13號線工程可行性研究 | ****0413 | **市城市軌道交通13號線工程聯系石巖、后海、公民的軌道快線,預留遠景延伸至**的條件,線路主要沿科苑大道、松白路敷設,全長38.6km,采用地下+高架敷設,設站20座,投資匡算約340億元。根據初步設計研究,13號線跨境延伸至**湖與**R1、R3線換乘,長約15km線路,投資匡算暫估132億元。 | ****4000 | 周勇 | |||
**市****公司 | **市軌道交通S2號線一期北段工程可行性研究報告及配套專題報告編制 | ****0120 | **市軌道交通S2線一期北段工程(**東站~西南商貿城站)線路長32.52km,其中地下線31.43km,高架及過渡段1.09km。共設車站17座,均為地下站,最大站間距4684m,最小站間距842m,平均站間距1958m。 | ****000 | 張海波 | |||
**市珠**大****領導小組辦公室 | **市城市軌道交通線網規劃 | ****1212 | **市城市軌道交通線網規劃:根據《城市軌道交通線網規劃編制標準》和線網規劃建設指導意見,線網規劃的主要內同應包括但不限于:城市及城市交通規劃和發展分析;交通需求分析;城市軌道交通建設的必要性分析;城市軌道交通功能定位與發展目標;線網方案與評價;系統規模、系統模式與運輸能力研究;車輛基地、主變電所等主要設施布局研究;換乘樞紐、站點分布、聯絡線分布研究;運營組織研究;**共享研究;分期建設時序研究;交通銜接研究;規劃用地控制要求;規劃環境影響評價;規劃實施的相關建議。 | ****000 | 劉福華 | |||
****規劃局 | **市城市軌道交通線網規劃 | ****0831 | **市城市軌道交通線網規劃:根據《城市軌道交通線網規劃編制標準》和線網規劃建設指導意見,線網規劃的主要內同應包括但不限于:城市及城市交通規劃和發展分析;交通需求分析;城市軌道交通建設的必要性分析;城市軌道交通功能定位與發展目標;線網方案與評價;系統規模、系統模式與運輸能力研究;車輛基地、主變電所等主要設施布局研究;換乘樞紐、站點分布、聯絡線分布研究;運營組織研究;**共享研究;分期建設時序研究;交通銜接研究;規劃用地控制要求;規劃環境影響評價;規劃實施的相關建議。 | ****000 | 劉福華 | |||
****集團有限公司(原****公司) | **軌道交通9號線一期工程勘察設計總承包 | ****1231 | **軌道交通9號線一期工程為連接各射線方向快速市域線的快速連接環線,是**市首條全自動無人駕駛的地鐵線路,也是中國中西部地區首條全自動無人駕駛的地鐵線路,線路全長約23.9km,全部采用地下線敷設方式,共設車站11座。工程總投資159.264億元。 | ****52900 | 張海波 | |||
****管理局 | **市城市軌道交通線網規劃編制 | ****1231 | **市城市軌道交通線網規劃編制:根據《城市軌道交通線網規劃編制標準》和線網規劃建設指導意見,線網規劃的主要內同應包括但不限于:城市及城市交通規劃和發展分析;交通需求分析;城市軌道交通建設的必要性分析;城市軌道交通功能定位與發展目標;線網方案與評價;系統規模、系統模式與運輸能力研究;車輛基地、主變電所等主要設施布局研究;換乘樞紐、站點分布、聯絡線分布研究;運營組織研究;**共享研究;分期建設時序研究;交通銜接研究;規劃用地控制要求;規劃環境影響評價;規劃實施的相關建議。 | ****000 | 劉福華 | |||
****集團有限公司(原******公司) | **市軌道交通2號線工程勘察設計總承包 | ****1231 | **市軌道交通2號線設計全長27.764km,均為地下線。共設車站24座,工程總投資189.95億元。 | ****80000 | 漆文年 | |||
****領導小組辦公室 | 滇中城市群城際鐵路網規劃研究 | ****0731 | 滇中城市群城際鐵路網規劃研究,主要研究內容包括:**省經濟社會發展及存在問題;城際鐵路網建設必要性;城際鐵路運輸需求預測;城際鐵路網分期建設方案;城際鐵路引入**樞紐方案;城際鐵路網實施規劃;城際鐵路投融資模式研究;規劃效果綜合評價;保障措施及建議。 | ****000 | 張小強 | |||
****集團有限公司(原****公司) | **地鐵3號線二、三期工程勘察設計總承包 | ****1226 | **地鐵3號線二期工程呈西南-東北向,線路全長17.24km,****車站11座,設置停車場及主變電所各一座。**地鐵3號線三期工程線路全長12.3km,****車站9座,設置主變電所一座。項目總投資171.47億元。 | ****53700 | 張海波 | |||
****管理局 | **市城市軌道交通線網規劃 | ****0131 | 根據《**省城鎮體系規劃(2001-2020)》、《**市城市總體規劃(2013-2030)》、《**市城市綜合交通體系規劃(2012-2030)》等相關規范范圍的界定,本次規劃將研究范圍界定為市域、城市規劃區、中心**三個層次。重點研究區域為**市轄三區-**-**構成****中心**范圍。 | ****000 | 劉福華 | |||
廣****運輸廳 | **城際鐵路網規劃(含環評規劃) | ****0228 | 根據**經濟社會發展需要,結合**鐵路建設現狀和發展規劃,深入研究**城際鐵路網的功能定位和建設必要性,提出**城際鐵路網構成、規劃項目和建設時序,形成**城際鐵路網規劃(含環評規劃)報批稿。最終形成**城際鐵路網規劃(含環評規劃)報告。 | ****000 | 張小強 | |||
****改革局 | **市城市軌道交通線網規劃 | ****0102 | **市城市軌道交通線網規劃:根據《城市軌道交通線網規劃編制標準》和線網規劃建設指導意見,線網規劃的主要內同應包括但不限于:城市及城市交通規劃和發展分析;交通需求分析;城市軌道交通建設的必要性分析;城市軌道交通功能定位與發展目標;線網方案與評價;系統規模、系統模式與運輸能力研究;車輛基地、主變電所等主要設施布局研究;換乘樞紐、站點分布、聯絡線分布研究;運營組織研究;**共享研究;分期建設時序研究;交通銜接研究;規劃用地控制要求;規劃環境影響評價;規劃實施的相關建議。 | ****000 | 劉福華 | |||
****集團有限公司 | **軌道交通19號線二期工程可行性研究及勘察設計總承包 | ****0724 | **軌道交通19號線二期工程線路全長42.87公里,均為地下線,****車站12座。項目工程總投資355.18億元。 | ****19971 | 陸** | |||
****集團有限公司(原****公司) | **市軌道交通3號線工程可行性研究及勘察設計總承包 | ****0831 | **市軌道交通3號線是連通**主**東西的骨干線路,起始于**公園站,****車站,由西向**向,線路全長23.35km,****車站20座,設置車輛段、停車場各1座,主變電所2座。工程總投資約149億元。 | ****00000 | 陳永江 | |||
****集團有限公司 | **市城市軌道交通13號線工程勘察設計總承包 | ****0801 | **市城市軌道交通13號線工程聯系石巖、后海、公民的軌道快線,預留遠景延伸至**的條件,線路主要沿科苑大道、松白路敷設,全長38.6km,采用地下+高架敷設,設站20座,投資匡算約340億元。根據初步設計研究,13號線跨境延伸至**湖與**R1、R3線換乘,長約15km線路,投資匡算暫估132億元。 | ****146000 | 周勇 | |||
第一中標候選人項目負責人類似業績 | ||||||||
項目業主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工(交工)日期 | 建設規模 | 合同價格(元) | 技術負責人 | ||
東****公司 | **市城市快速軌道交通 R2 ****車站-**虎門站段)工程勘察設計總承包 | ****0531 | **R2線是**市城市快速軌道交通網的骨干線路,****車站一**虎門站段)線路全長37.785km,****車站15座,****車站14座,高架站1座,包括4座換乘站,建筑面積超過10萬平方米。茶山站~榴花公園站區間、榴花公園站~下橋站區間、蛤地站~陳屋站區間3個區間隧道管片外徑6.7米,內徑6.0米。R2線共設2座主變電所、1座車輛段和1****中心,工程投資概算總額為180.2億元。列車最高運行速度為120km/h。 | ****86220 | 林剛 | |||
****集團有限公司 (****公司) | **地鐵 2 號線勘察設計總承包 | ****1231 | **地鐵2號線工程起于蛇口客運港站,止于世界之窗站,線路全長約15.1km,均為地下線,****車站12座,設車輛段一座,主變電站一座,1、2****控制中心。2號線工程總投資69.4億元。 | ****96000 | / | |||
****集團有限公司(****公司) | **地鐵 2 號線東延線工程勘察設計總承包 | ****0630 | **地鐵2號線東延線工程起于世界之窗北端,止于**區新秀片區,全長20. 65km,線路穿過華僑城、安托山、香蜜湖片區、景田北片區、**中片區、華強北片區,在大劇院站與1號線換成后,沿深南大道向**新秀片區。全線設站十七座。全線區間均為地下區間,****車站。東沿線項目總投資119.1億元,技術經濟指標5.77億元/km。 | ****35800 | / | |||
第一中標候選人技術負責人類似業績 | ||||||||
項目業主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工(交工)日期 | 建設規模 | 合同價格(元) | 項目負責人 | ||
****委員會、****委員會 | 成渝經濟區城際鐵路網規劃研究 | ****1231 | 本次規劃城際項目共23個,總長4356km,按時序分近期1008km、遠期2064km,遠景1284km;按地域分**境內2709km、**境內1647km。項目總投資3914億元,按時序分近期投資969億元、遠期1942億元、遠景1003億元;按地域分**境內投資2475億元、**境內投資1439億元。 | 500000 | 張小強 | |||
****集團有限公司(****公司) | **市地鐵3號線工程勘察設計總承包 | ****0830 | **地鐵3號線工程線路起自于紅嶺中路站,止于龍興街站,正線全長32.913km,其中地下線長6.92km,高架線長25.713km。設車站21座,其中紅嶺中路站至布心站等6座車站為地下站,布吉聯檢站至龍興街站等14座車站為高價站,塘坑站為半地下站。**市地鐵3號線工程在老街站與1號線換乘、塘坑站與5號線換乘、布吉客運站與廣深地鐵換乘,并與龍興街站預留與城際鐵路規劃線的換乘條件。**市地鐵3****車輛段設置在橫崗,用地約32.3ha,總投資106億元。 | ****82000 | 劉奇峰 | |||
****集團有限公司(****公司) | **地鐵2號線東延線工程勘察設計總承包 | ****0630 | **地鐵2號線東沿線工程起于世界之窗北段,止于**區熏修片區,全長20.65km,線路穿過華僑城、安托山、香蜜湖片區、景田北片區、**中心區、華強北片區,在大劇院站與1號線換乘后,沿深南大道向**新秀片區。全線設站十七座。全線區間均為地下區間,****車站。東沿線項目總投資119.1億元,技術經濟指標5.77億元/km。 | ****35800 | 周勇 | |||
****委員會 | 滇中城市群城際鐵路網規劃研究 | ****0730 | 規劃滇中城市群**城際鐵路網將在以**為核心,形成“四射四聯”的總體布局,規劃總里程140km。四射:**-**(**)、**-**、(**)**(石林)-**-**、**-**-**-**;四聯:**-**、**-**-**-**、**-**-**、**-** | ****000 | 張小強 | |||
廣****運輸廳 | **城際鐵路網規劃(含環評規劃) | ****0228 | 項目成果是指導**北部灣及周邊地區城際鐵路建設的指導性規劃,有助于加快**城際鐵路建設,實現市市通高鐵,全面支撐引導北部灣及周邊地區經濟社會發展,密切**各地市間經濟聯系;彌補國家中長期鐵路網在**北部灣及周邊地區的缺憾,填補路網空白,織補路網聯絡,是區域鐵路網的有力補充;對完善區域綜合交通運輸體系,實現區域經濟融合發展具有重要作用。 | ****000 | 張小強 | |||
****委員會 | 滇中城市群城際鐵路網規劃研究修編 | ****0630 | 根據規劃方案,滇中城市群城際鐵路網規劃以**為核心,形成“一環四射五聯”+“兩市域線”的總體布局。規劃總里程2316km,其中城際鐵路里程2126km,市域鐵路里程190km。“一環”:**-**、**-尋甸、尋甸-**、**-**、**-**、**-**、**-**;“四射”**-**-**、**-**-**、**-**、**-**;“五聯”:**-**、**-**、**-**、**-**-六**、**-新平-**;“兩市域線”:環滇池市域鐵路線、安民-嵩山市域鐵路線。規劃近期**城際鐵路5條,全長799km,總投資1342億元;遠期**城際7條,總長度564km、總投資835億元;遠景**城際5條,總長度679億元;其中近期**73kn、投資328億元。 | ****000 | 張小強 | |||
****集團有限公司(****公司) | **市城市軌道交通11號線工程設計總承包 | ****1230 | **軌道交通11號線由南至北穿過**市**區、**區和**區,****中心組團、**組團、**中心組團和西部工業組團,貫穿于**中西部發展軸上。線路正線全長51.7km,其中地下現場39.4km,高架線長11.0km,沿線共設置有17座車站,其中地下站13座,高架站4座;****基地按1段1場布置,全線共設置4座主變電所。11號線工程總投資316.8億元。 | ****40000 | 劉奇峰 | |||
****集團有限公司(****公司) | **地鐵2號線勘察設計總承包 | ****1231 | **地鐵2號線工程起于蛇口客運港站,止于世界之窗站,線路全長約15.1km,均為地下線,****車站12座,設車輛段一座,主變電站一座,1、2****控制中心。2號線工程總投資69.4億元。 | ****96000 | 周勇 | |||
**哈尼族彝族****委員會 | 滇**市群城際軌道交通線網規劃 | ****0630 | 滇**市群是我國深化新一輪西部大開發,擔當重任的核心區域:**省區域一體化先行區,面向南**南亞開放的重要支點。為引導滇**市群城鎮體系發展,推進城市化進程,完善滇**市圈綜合交通體系,適**際客流出行的需要,滇**市群城際軌跡交通規劃“T+聯線”型線網主骨架方案,總規模168.1km,投資173.5億元。 | 600000 | 張小強 | |||
第二中標候選人類似業績 | ||||||||
項目業主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工(交工)日期 | 建設規模 | 合同價格(元) | 項目負責人 | ||
****集團有限公司 | **市軌道交通11號線一期工程勘察設計總承包 | ****1231 | **市軌道交通11號線一期工程線路全長22.08公里,全地下敷設,共設車站18座,設車輛段1座,主變電所2座。批復概算額為168.4億元。 | ****60000 | 劉敬軍 | |||
**市軌道交通四****公司 | **市軌道交通2號線西延二期工程勘察設計總承包項目 | ****0423 | **市軌道交通2號線西延二期工程線**起于**西站(原規劃金橋樞紐),沿望雷大道往南引入梅**核心片區,再沿梅**中軸線往東穿**三環,止于2 號線西延一期工程起點站梅**西站(不含),線路全長約13.82km,設車站11座,均為地下站。****停車場一座,與6號****電站。初/近/遠期車輛均采用B型車6輛編組,正線最高運行時速80km/h。 | ****10900 | 林作忠 | |||
****建設中心 | **市軌道交通工程可行性研究及配套專題報告(C包:7號線一期工程可行性研究及配套專題報告) | ****0701 | **市軌道交通7號線一期工程線路全長26.9公里,均為地下線,設車站20座,****車站11座,平均站間距1392米,最大站間距2311米(英才街站-**路站),最小站間距936米(鹿砦站—古玩城站)。一期工程**一段一場,在線**端繞****停車場,線**端繞****車輛段。項目投資約208億元。 | ****0000 | 黃珍 | |||
**市城市軌道交通線網規劃 | ****規劃局 | ****1010 | **市軌道交通線網****中心**,面積818平方公里。規劃線網由7條線路組成,線網總規模292公里,設站157座,投資規模約2000億元。其中,1號線一期工程已于2019年9月建成通車,線路長34.24km、設站29座,運營狀況良好;2號線一期工程線路長19.98km,已開工建設。 | ****000 | 黃永柳 | |||
平****委員會 | **市城市軌道交通線網規劃 | ****0930 | 線網方案由4條城市軌道交通線路組成,線路總長162.4公里,設車站66座,其中換乘站8座。投資規模594億元。 | ****000 | 尤勍 | |||
**市****公司 | **市軌道交通2號線一期工程可行性研究及設計總體總包 | ****0330 | **市軌道交通2號線一期工程線路全長18.3公里,設車站15座,全地下線,設車輛段1座,主變電站1座,工程總投資140.3億元。 | ****0000 | 張揚 | |||
****集團****公司 | **地鐵8號線一期(文**路站-江東站)工程可行性研究項目 | ****1128 | **地鐵8號線一期工程線路全長17.1km,均為地下線,設站9座,其中換乘站2座,****基地1****基地),主變電所利用7號線建設的江東三路主變電所,控制中心共享1****中心。工程投資額122億元。 | ****000 | 胡衛民 | |||
第二中標候選人項目負責人類似業績 | ||||||||
項目業主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工(交工)日期 | 建設規模 | 合同價格(元) | 技術負責人 | ||
****委員會 | **市軌道交通線網規劃(2017年修編)和第三輪建設規劃項目 | ****0630 | (一)線網規劃遠期規劃年限為2020年,規劃范圍為城市規劃區范圍,****中心**范圍和**區。遠景規劃年限為2050年,規劃范圍為**市域。調整后遠期線網方案仍由6條線組成,線網總廠209.5km,設站137座。調整后遠景線網方案仍由9條線組成,線網總廠343.7km,設站198座。其中,1號線一起,2號線已建成通車,總里程月53.40kn,運營狀況良好。(二)第二輪建設規劃中期調整規劃期調整為2015-2023年。涉及項目包含新增2號線**線工程服務**,以及調整6號線東段末端線路由長了機場調整至****核心區,規劃調整設計2個項目,共22.17km,設站18座。 | ****000 | 解振全 | |||
****規劃局 | **市城市軌道交通線網規劃 | ****1231 | **市城市軌道交通線網規劃范圍分為市域、城市規劃區和城市集中建設區三個層次,規劃重點范圍為城市集中建設區。規劃線網由7條線路組成,線網總規模292公里。其中,1號線-期工程已于2019年9月建成通車,線路長33. 84km、設站29座,運營狀況良好; 2號線一期工程線路長約19. 7km,已開工建設。 | ****000 | / | |||
第二中標候選人技術負責人類似業績 | ||||||||
項目業主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工(交工)日期 | 建設規模 | 合同價格(元) | 項目負責人 | ||
**市****辦公室 | **市城市軌道交通4號線一期工程可行性研究 | ****0629 | **市軌道交通4號線一期工程(洪灣北路站~螺洲鎮站)起于**華溪北路,終于螺洲鎮(預留延伸條件),線路全長26.7公里,為全地下線,共設22座車站,其中換乘站7座,全線設一段一場,****車輛段****停車場。控制中心與1號線等達道站附近合建,工程總投資估算約228.312億元。 | ****000 | 康維東 | |||
****委員會 | **市軌道交通線網規劃(2017年修編)和第三輪建設規劃項目 | ****0630 | (一)線網規劃遠期規劃年限為2020年,規劃范圍為城市規劃區范圍,****中心**范圍和**區。遠景規劃年限為2050年,規劃范圍為**市域。調整后遠期線網方案仍由6條線組成,線網總廠209.5km,設站137座。調整后遠景線網方案仍由9條線組成,線網總廠343.7km,設站198座。其中,1號線一起,2號線已建成通車,總里程月53.40kn,運營狀況良好。(二)第二輪建設規劃中期調整規劃期調整為2015-2023年。涉及項目包含新增2號線**線工程服務**,以及調整6號線東段末端線路由長了機場調整至****核心區,規劃調整設計2個項目,共22.17km,設站18座。 | ****0000 | 黃永柳 | |||
第三中標候選人類似業績 | ||||||||
項目業主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工(交工)日期 | 建設規模 | 合同價格(元) | 項目負責人 | ||
第三中標候選人項目負責人類似業績 | ||||||||
項目業主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工(交工)日期 | 建設規模 | 合同價格(元) | 技術負責人 | ||
第三中標候選人技術負責人類似業績 | ||||||||
項目業主 | 項目名稱 | 開工日期 | 竣工(交工)日期 | 建設規模 | 合同價格(元) | 項目負責人 | ||
其他投標人(除中標候選人之外的)評審情況 | ||||||||
投標人名稱 | 投標報價(元)或否決投標依據條款(投標文件被認定為不合格所依據的招標文件評標辦法中的評審因素和評審標準的條款) | 經評審的投標價(元)或否決投標理由(投標文件被認定為不合格的具體事實,不得簡單地表述為未響應招標文件實質性內容、某處有問題等) | 綜合評標得分或備注 | |||||
****研究院****公司 | ****8600元 | 技術負責人職稱證專業不符合招標文件1.4.1條要求 | / | |||||
其它需公示的內容 | 無 | |||||||
監督部門名稱及監督電話 | 項目審批部門 | **** | 聯系電話 | 028-****6152 | ||||
行業主管部門 | ****紀檢監察部 | 聯系電話 | 028-****6197 | |||||
異議投訴注意事項 | 1.投標人或者其他利害關系人對依法必須進行招標的項目的評標結果有異議的,應當在中標候選人公示期間提出。招標人應當自收到異議之日起3日內作出答復;作出答復前,應當暫停招標投標活動。 2.投標人或者其他利害關系人認為評標結果不符合法律、行政法規規定的,可以自知道或者應當知道之日起10日內向有關行政監督部門投訴。投訴前應當先向招標人提出異議,異議答復期間不計算在前款規定的期限內。投訴書應當符合《工程建設項目招標投標活動投訴處理辦法》規定。 3.對評標結果的投訴,涉及投標人弄虛作假騙取中標的由行業主管部門負責受理,涉及評標錯誤或評標無效的由項目審批部門負責受理。 4.投訴人就同一事項向兩個以上有權受理的行政監督部門投訴的,由最先收到投訴的行政監督部門負責處理。 5.應先提出異議沒有提出異議,超過投訴時效等不符合受理條件的投訴,有關行政監督部門不予受理; 投訴人故意捏造事實、偽造證明材料或者以非法手段取得證明材料進行投訴,給他人造成損失的,依法承擔賠償責任。 | |||||||
招標人主要負責人簽字、蓋章: | 招標代理機構主要負責人簽字、蓋章: |
2.中標候選人是聯合體的,“中標候選人名稱”中聯合體各方的名稱均應填寫。
3.表中的“中標候選人類似業績”和“中標候選人項目負責人類似業績” 應填寫中標候選人在投標文件中所附所有業績。
4.表中的“項目負責人”施工招標指項目經理、 監理招標指項目總監等;表中的“項目技術負責人”是指項目主要技術人員或項目總工,如設計中只有多個專業技術負責人,應都作為項目技術負責人,擴展表格,分別填寫。
5.表中的“開工日期”和“竣工日期”、“交工日期”以各有關行政監督部門相關規定為準。
6.日期(年月日)的格式統一以阿拉伯數字表示。如2015年9月1日,填寫為****0901;又如2015年9月,填寫為201509;再如2015年,填寫為2015,2015/9/15 9:00:00填寫為****0915-9:00:00。
7.表中的“合同價格”,是指承包人按合同約定完成了包括缺陷責任期內的全部承包工作后,發包人應付給承包人的金額,包括在履行合同過程中按合同約定進行的變更和調整。元指人民幣元。
8.表中的“建設規模”采購招標應填寫主要貨物的數量、類型、規格等技術參數。
9.參與投標的所有投標人都需要公示,除中標候選人之外,其他投標人在“其他投標人(除中標候選人之外的)評審情況”中填寫。沒有被否決的投標,填寫投標人名稱、投標報價(元)、經評審的投標價(元)、綜合評標得分;被否決的投標,填寫投標人名稱、否決投標依據條款、否決投標理由、備注。
10.****委員會對本單位的評審可能存在錯誤的,可以在公示期內要求招標人提供評標報告中關于本單位的評審內容,招標人在收到投標人申請之日起,3日內予以答復。招標人不得泄露其他投標人相關的評標內容。
11.中標候選人公示紙質文本招標人須加蓋單位公章,多頁還應加蓋騎縫章。
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